传动带是指套在主动带轮1和从动带轮2上，对带施加一定的张紧力，带与带轮接触面之间就会产生正压力；主动轮转动时，依靠带和带轮之间的摩擦力来驱动从动轮转动。传动带工作时的应力是由弯曲应力、离心拉应力和拉应力三部分组成，下面永航小编将为大家介绍一下，希望可以帮助大家准确认识到传动带工作时所受的应力作用！

    弯曲应力是指传动带在带轮上弯曲产生的应力，离心应力是指由离心力产生的应力；而拉应力是指由紧边和松边拉力产生的应力。

    未工作时，传动带的两边拉力相等，工作时，主动轮对带的摩擦力与带的运动方向一致， 从动轮对带的摩擦力与带的运动方向相反。所以主动边（下边）被拉紧，拉力由增加；从动边（上边）被放松，拉力由减少，即形成了紧边和松边，称之为紧边拉应力和松边拉应力。如果带在工作时的总长度不变，则带的紧边拉力的增加量，应等于松边拉力的减少量。

    对于拉应力来说，紧边拉力比松边大，故紧边拉应力比松边拉应力大；对于离心拉应力来说，处处相等；对于弯曲应力来说，小带轮的直径小，弯曲程度大，故小带轮上的带的弯曲应力比大带轮上的大。 综上所述，传动带工作时分布在紧边旋入小带轮处的应力比较大。

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